11月26日拍摄的盾构机盾尾施工现场。

当日，中铁十二局“深莞1号”盾构机开启掘进，标志着深江铁路深圳段首台大直径盾构机顺利始发，深莞隧道项目建设进入加速阶段。

深江铁路长约116公里，设计时速250公里，线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。

新华社记者 黄国保 摄

11月26日，“深莞1号”盾构机开启掘进。

当日，中铁十二局“深莞1号”盾构机开启掘进，标志着深江铁路深圳段首台大直径盾构机顺利始发，深莞隧道项目建设进入加速阶段。

深江铁路长约116公里，设计时速250公里，线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。

新华社记者 黄国保 摄

11月26日，盾构机操作人员调试盾构机参数。

当日，中铁十二局“深莞1号”盾构机开启掘进，标志着深江铁路深圳段首台大直径盾构机顺利始发，深莞隧道项目建设进入加速阶段。

深江铁路长约116公里，设计时速250公里，线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。

新华社记者 黄国保 摄