这是4月14日在四川省达州市境内拍摄的达州南站2号八线特大桥连续梁建设现场（无人机照片）。

当日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段全线首联连续梁顺利完工，为后续连续梁施工奠定了基础。

据了解，西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，西安至重庆将从现在的5小时缩短至2个多小时，推动路网结构进一步完善，助力城乡融合和区域协调发展。

新华社记者 王曦 摄

4月14日，在四川省达州市境内的达州南站2号八线特大桥连续梁建设现场，中铁四局的工人在进行混凝土养护施工。

当日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段全线首联连续梁顺利完工，为后续连续梁施工奠定了基础。

据了解，西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，西安至重庆将从现在的5小时缩短至2个多小时，推动路网结构进一步完善，助力城乡融合和区域协调发展。

新华社记者 王曦 摄

4月14日，在四川省达州市境内的达州南站2号八线特大桥连续梁建设现场，中铁四局的工人在进行混凝土养护施工。

当日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段全线首联连续梁顺利完工，为后续连续梁施工奠定了基础。

据了解，西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，西安至重庆将从现在的5小时缩短至2个多小时，推动路网结构进一步完善，助力城乡融合和区域协调发展。

新华社记者 王曦 摄

4月14日，在四川省达州市境内的达州南站2号八线特大桥连续梁建设现场，中铁四局的工人在进行施工。

当日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段全线首联连续梁顺利完工，为后续连续梁施工奠定了基础。

据了解，西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，西安至重庆将从现在的5小时缩短至2个多小时，推动路网结构进一步完善，助力城乡融合和区域协调发展。

新华社记者 王曦 摄

这是4月14日在四川省达州市境内拍摄的达州南站2号八线特大桥连续梁建设现场（无人机照片）。

当日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段全线首联连续梁顺利完工，为后续连续梁施工奠定了基础。

据了解，西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，西安至重庆将从现在的5小时缩短至2个多小时，推动路网结构进一步完善，助力城乡融合和区域协调发展。

新华社记者 王曦 摄