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搭夜班公交 欣赏流动的“夜”北京

2019-10-1607:01:50来源:北京青年报

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夜21路司机李国庆签字出站摄影/实习生 朱雅迪

2014年9月22日起,北京34条夜公交线路形成路网试运行,6条环线、8条放射线、9条南北向线路、11条东西向线路的夜班线网棋盘型格局,覆盖二环、三环、长安街、平安大街、两广路等主要干道以及26家大型医院、53所院校、热点娱乐休闲区。

夜班公交司机师傅们见证着京城由黑夜向白天的转化,在这个流动的小世界里,他们每天会等候固定乘坐的老熟人,也会迎接来北京游玩的新面孔……

观看升旗 热门线夜2路

凌晨3点30分,刘学斌驾驶夜2路公交车进入万源路站,陆续上来带着孩子和老人的乘客,他们都是准备去天安门看升国旗的。乘客中扎着马尾辫、穿着小红裙的小雅姑娘格外惹人注意。虽然已是凌晨,但她没有一丝困意。小雅说,对这次升旗仪式充满了期待,因为“前几次来北京玩都只是路过,这次马上就能完整地看到升国旗了。”小雅的父亲也附和道:“这次看升旗是孩子的主意,可能她是从书本上看到了,我们想着来北京怎么也得带孩子看个升国旗。”

从西直门站出发开往北京站东的途中,一位女士慌忙上车询问乘务员:“看升旗是不是在王府井北下?”得到乘务员肯定的回答后,她才放心地落座。这位女士姓刘,来自安徽,她告诉记者,他们一家三口来北京旅游,来之前就计划要来看升国旗的,但是丈夫和孩子没起来,刘女士觉得,升国旗是国家一场重要的仪式,所以她就撇下这爷儿俩自己出门了,“一定得看到才圆满。”

代驾司机 夜班车上的常客

自从夜班公交车扩容后,夜班车就成为代驾司机节省开支的交通工具。夜2路司机刘学斌说,有时候,一趟下来至少要拉几十名代驾。

凌晨,李浩宇上车后熟练地将折叠电动车靠在腿边,右手握着手机,屏幕每亮一下他都会马上查看新消息。这是李浩宇来北京的第二个月,为了干好代驾的工作,他每天下午四点出门接单,第二天早上五点赶回家休息,北京所有的夜班车,他几乎都坐过。

见惯了北京的夜晚,李浩宇渐渐觉得,这个城市是有温度的。有一次他开车将客户送去亦庄,订单完成之后发现折叠电动车没电了,李浩宇握着手机站在路边手足无措。这时一个网约车司机开车路过,在李浩宇面前停下,问他“要打车回城吗”,李浩宇连连点头,承诺付车费给司机,司机师傅则笑着说:“我不要你钱,上车吧,什么时候我有订单你再下车。”

老家在河南洛阳的张师傅已经做了快3年的代驾,“现在已经买了车了,下一步争取能在老家买上房”。他告诉北青报记者,自己感到最温暖的时刻就是过年期间,“那个时候,到了深夜很难打到车,但因为有夜班公交车在运营,就不怕自己回不去家。”

抵抗困倦 夜班车司机有绝招

夜班车司机尽管早已把时差调整为夜间模式,但在每日凌晨时分,他们同样会有困意。

夜2路刘学斌说,夜晚感觉困倦时,会使用风油精或者清凉油提神,要不就下车走一圈。夜20路司机张德友有一次实在困得不行了,就将车停在站台上和乘客们说:“各位乘客,我实在太困了,稍等我下车清醒一下。”夜21路司机李国庆则是会用40分钟的停站点,围绕人民医院走一大圈,一下子就将困意驱走,还锻炼了身体。

电车分公司1队负责人匡春红告诉北京青年报记者,分公司工会为各队驾驶员配备了硝酸甘油片、薄荷脑吸入剂等急救药包,司机师傅带在身上,一是为司机为职工提神醒脑,减轻困意,保证安全;二是如果有乘客需要,也可以为乘客提供必要的帮助。

据介绍,伴随着游客数量的增加,夜班车不但可以解决京城人们夜间出行的需求,也延长了游客在北京的逗留时间。

文/本报记者 李强 见习记者 郭慧敏 王涵 实习生 朱雅迪 统筹/张彬

责任编辑:朱佳琪(EN042)

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